萍乡支撑用管厂家
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产品描述

①明挖顺做法:全面积敞开,挖机停靠在基坑外侧开挖土方,结构施工形式为底板→中板→顶板。②明挖逆作法:全面积敞开,挖机停靠在基坑外侧开挖土方,结构施工形式为顶板→中板→底板,那么钢支撑施工复杂,将钢支撑分节吊入顶板预留孔洞,顶板下小挖机及人力、电动葫芦配合在顶板下拼装钢支撑,。③全盖挖顺做法:基坑内层混凝土支撑位置使用预留开挖空洞取土,深基坑内侧其他部位均为大面积栈桥板(混凝土板),大型挖机停靠在基坑内侧栈桥板上,结构施工形式为底板→中板→顶板,那么钢支撑施工与明挖逆作法基本一致,施工复杂。④半盖挖顺做法:深基坑内侧一半或者一小部分为混凝土栈桥板,挖机停靠在栈桥板或者基坑外侧开挖土方,结构施工形式为底板→中板→顶板,钢支撑在基坑外侧上方施工便道1根分2节吊入基坑内,再利用小挖机配合拼装钢支撑。⑤半盖挖逆作法:深基坑内侧一半或者一小部分为混凝土栈桥板,大型挖机停靠在栈桥板或基坑外侧开挖土方,结构施工形式为顶板→中板→底板,那么钢支撑施工与明挖逆作法和全盖挖顺做法基本一致,施工复杂。
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防撞性能
海洋平台用桩腿支撑管在服役过程中可能会遭受油轮和工程船的意外撞击。据测算,船舶撞击时,桩腿支撑管承受速率在10-2~10s-1的变形。因此,采用拉伸试验,通过测试动态拉伸性能,评价X80钢级桩腿支撑管材料的防撞性能。试验结果表明:拉伸应变速率为0.002~5s-1时,随应变速率增加,X80钢级桩腿支撑管的屈服强度、抗拉强度、应变强度(Rp2和Rp5)提高,断后伸长率下降;此外,屈服强度和拉抗强度分别为612~670 MPa和695~790 MPa,仍符合标准规定的要求。因此,X80钢级桩腿支撑管材料具有良好的防撞性能。
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目前,JU2000E是世界上先进的自升式钻井平台设计之一。桩腿是自升式钻井平台的关键装备,由弦管、齿条和支撑管组成,其作用是升降和支撑整个平台进行钻井作业。支撑管在结构上采用了较大壁厚和小管径壁厚比,在选材上采用了X80钢级无缝钢管,以确保承载能力、减轻平台自重、减小移动阻力,与弦管组焊成X型或K型管节点,形成桁架式高强承力结构。考虑到平台用管在极其恶劣的海洋环境(如海洋风暴、可变载荷、海水腐蚀、意外撞击和火灾等)中服役的安全可靠性。
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耐火性能
海洋平台用支撑管还可能在油池火焰、喷射火焰或意外火灾引起的高温环境服役,材料的强度损失可能造成桩腿的局部或全部坍塌。因此,结构管在短时(1~3h)高温条件下能够保持较高的强度,足以使人员全部撤离,是一项重要的安全技术指标。耐火设计时,基于火灾发生时钢材中热传导和热变形过程的解析,一般将耐火钢的耐火温度定在600℃,且耐火钢应符合600℃。高温强度Rp600 ℃不低于室温强度Rp的2/3。
即Rp600 ℃≥2/3Rp,或强度系数SF=Rp600 ℃/Rp≥2/3。参照GB/T 4338—2006《金属材料 高温拉伸试验方法》,X80钢级桩腿支撑管的屈服强度和强度系数随环境温度的升高而降低,但该钢在温度为100~600 ℃的高温强度不低于室温强度的2/3,即强度系数不低于2/3;特别是在600 ℃的环境温度下强度系数达到0.70,高于耐火钢的相关技术要求。因此,X80钢级桩腿支撑管材料具有优异的耐火性能。
X80钢级桩腿支撑管的耐火机理是:该桩腿支撑管材料采用Mo-Nb-V的合金化设计,且实际上将Mo、Nb和V的含量分别控制在0.20%、0.04%和0.08%的水平;与普通耐火钢相比,X80钢的Mo含量相当,但Nb和V的总含量是前者的2~3倍,从而在该钢高温拉伸断口附近观察到数量更多的(Nb,V)(C,N)粒子。
在位错上析出的细小粒子发挥钉扎作用,明显推迟了位错在高温下的回复;在铁素体边界上析出的细小粒子阻止了铁素体的回复。因此,X80钢级桩腿支撑管的高温强度显著提高。
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