梅州支撑用管厂家
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产品描述

防撞性能
海洋平台用桩腿支撑管在服役过程中可能会遭受油轮和工程船的意外撞击。据测算,船舶撞击时,桩腿支撑管承受速率在10-2~10s-1的变形。因此,采用拉伸试验,通过测试动态拉伸性能,评价X80钢级桩腿支撑管材料的防撞性能。试验结果表明:拉伸应变速率为0.002~5s-1时,随应变速率增加,X80钢级桩腿支撑管的屈服强度、抗拉强度、应变强度(Rp2和Rp5)提高,断后伸长率下降;此外,屈服强度和拉抗强度分别为612~670 MPa和695~790 MPa,仍符合标准规定的要求。因此,X80钢级桩腿支撑管材料具有良好的防撞性能。
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屋盖拉条和撑杆的设置
拉条主要承受檩条弱轴方向的侧向拉力,并且可作为该方向檩条的支撑点 ,减小其弱轴方 向的计算长度,当檩条兼作屋盖支撑压杆时,如果设置拉条,则檩条弱轴方向的长细比较容易满足压杆长细比的要求。根据轻钢规范要求,在屋脊的檐口处应设置斜拉条和撑杆。部分设计者没有充分分析撑杆的受力状况, 将撑杆按拉条设计成圆钢 ,使撑杆起不到压杆作用。在斜拉条拉力作用下撑杆将受到压力作用 ,而圆钢不能承受压力。因此撑杆应按压杆设计,一般设计为圆钢外套钢管,这样撑杆既能承受拉力作用也能承受压力作用。
轻钢结构的计算主要是刚架部分,一般计算横向刚架,纵向只计算柱问支撑,横向刚架的计算 只能保证其自身的强度和稳定,而整个结构的空间整体稳定性主要由柱问支撑和屋盖支撑决定,屋盖支撑较柱间支撑复杂。因此,设计中应对整个结构的空间 受力进行认真分析,布置合理的支撑体系,保证结构的整体稳定。
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焊接性能
自升式钻井平台桩腿的支撑结构是重要的受力结构,桩腿支撑管要具有良好的环焊性能。依据美国焊接学会(AWS)和美国船级社(ABS)相关焊接规范进行焊接工艺评定试验。试验结果表明:X80钢级桩腿支撑管在自升式钻井平台桩腿支撑结构常规的焊接制造工艺条件下,所有环焊接头的强度、韧性和硬度均符合相关技术条件的要求,产品具有优良的焊接性能。
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冠梁
冠梁是设置在基坑周边支护结构顶部的钢筋混凝土连续梁,其作用其一是把所有的桩基连到一起(如钻孔灌注桩,旋挖桩等),防止基坑(竖井)顶部边缘产生坍塌,其二是通过牛腿承担钢支撑(或钢筋混凝土支撑)的水平挤靠力和竖向剪力,冠梁施工时必须凿除桩顶的浮浆等。
围檩
围檩是协调支撑和围护墙结构间受力与变形的重要受力构件,其可加强围护墙的整体性,并将其所受的水平力传递给支撑构件,因此要求具有较好的自身刚度和较小的垂直位移。首道支撑的围檩应尽量兼作为围护墙的圈梁。必要时可将围护墙墙顶标高落低,如首道支撑体系的围檩不能兼作为圈梁时,应另外设置围护墙顶圈梁。圈梁作用可将离散的钻孔灌注围护桩、地下连续墙等围护墙连接起来,加强了围护墙的整体性,对减少围护墙顶部位移有利。
水平支撑
水平支撑是平衡围护墙外侧水平作用力的主要构件,要求传力直接、平面刚度好而且分布均匀。
竖向支撑
钢立柱及立柱桩的作用是保证水平支撑的纵向稳定,加强支撑体系的空间刚度和承受水平支撑传来的竖向荷载,要求具有较好自身刚度和较小垂直位移。
钢支撑
钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等增强工程结构的稳定性,一般情况是倾斜的连接构件,常见的是人字形和交叉形状。其具有可回收再利用,经济性、环保性等特征。目前钢支撑在地铁基坑围护方面被广泛应用。其一般采用的直径609mm、16mm壁厚的支撑钢管,对围护结构进行支撑作用,防止基坑坍塌。
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